蔵王 スキーひとり旅 想定内、想定外、想定以上？

ひとり旅であれば、判断は自由、相談相手は自分しかいない。
反省とかはひとり旅では無意味。
しかし、考えていたことと違っていたなぁということはある。

行きも帰りも隣が空席!だったこともあり、
昼行の高速バスは想定以上に快適だった。
料金が山形行が2500円、東京戻りが2900円では文句のつけようもない。
細かいことを言えば、
東京へ戻る時乗ったWILLERバスの座席はフードつきで、
ひじ掛けも板状で固定されており、隣席と分離されている。
若い女性でも不安なく、夜行バスを利用することを想定しているのだろう。
しかし、となりの席が空いているときは、固定されたひじ掛けは窮屈に感じた。
山形へ行く時に乗ったオリオンバスはひじ掛けを跳ね上げられる、
普通のシートでシート間も広く楽だった。
何れにしても、移動に1日を費やす余裕があるなら昼行バスはいい選択だ。
バスタ新宿が出来たおかげでバス乗車のアクセスも
バスに乗り降りする時の設備、環境も良くなっている。

スキーの前日、山形市内のビジネスホテルに宿泊したのは
想定通り良い選択だった。
市内の観光スポットを歩くこともできた、
居酒屋で山形名物やB級グルメ、地元の酒なども楽しむことができた。
値段も決して高くない。調子に乗って飲みすぎる危険はあるが。

初日のスキーの後の二泊目を、山形市内泊としたのは想定外に不便だった。
朝、スキー道具を背負って路線バスに乗り、蔵王温泉についてから、
横倉まで歩き、着替えて荷物をロッカーに入れる。
面倒だが、ここまでは想定内、最初から覚悟をしていた。
想定外だったのは 、滑走中の心理？
スキー最終日以外の日に、滑走中考えていることは、
次に滑るコース、ゲレンデの状態、自分の滑りの状態、
足の耐久力、気持ちの耐久力、リフトの運行時間、腹の減り具合・・・・


夕方、足も気持ちも本日分は売り切れた状態で宿に帰り、
装備をバラバラと外し、ベッドか畳の上でひっくり返ればいいと思って
滑っていた。
実際、そのまま寝込んでしまい、夕食の知らせで目を覚ますこともあった。
今回は、最終日でなくとも、バスの時間やら、道具をまとめる時間を
考えていた。
スキーのことしか考えない、他のことを考えてもしょうがない一日、
それが泊りがけのスキーの良さなのに気が付いた。
今回、三日目蔵王に上がるのをやめて帰ることにしたのも、ひょっとしたら
最終日にやるべき、道具の始末やら、下山の時間を気にするルーティンを
2日目にしてしまったからかもしれないなぁ、と今は思う。

それに、二晩つづけて同じ町の、居酒屋で飯を食うのもつまらない。
スキーの後は体力、筋力を使い果たし、ひたすらグリコーゲンの
回復のためにメシを食らう のが良いと思う。

スキー中のカメラの携行の仕方も想定外だった。
今回、腹の前でカメラを固定するチェストストラップを使った。
カメラに付属している、ネックストラップ と組み合わせ、
ネックストラップだけでは、ぶらつくカメラをチェストストラップで抑える。
歩く、走るまでは良かったが、スキーには向かないことが判った。
カメラをチェストストラップで腹に固定した状態でザンゲ坂を降りた。
しかしどうも動きがおかしい。スムーズにリズムが刻めない。
ザンゲ坂を降り切ったあたりで原因が分かった、
ひどい後傾になっていたのだ。
腹の前に一眼レフを固定してしまったのでそれがつっかいぼうになり
スムーズな前傾が出来ない。
ウェストも関節の一つなんだと気が付いた。

カメラを横腹までずらしたら、やっと普通に滑れるようになった。
結局、カメラはディパックに入れて背負い、撮影時に取り出すのが一番いい。
一周回って元に戻ってしまった。
ポケットに入る、デジカメを使えば楽なのだが、手振れの補正とか
画質とかが一眼レフにはかなわない。バッテリーも小さくて、
低温時は特に持ちが悪くなる。

蔵王 スキーひとり旅 帰路

5時半に目が覚めた。
カーテンを開けて外を見た。
雪が降っている。空はまだ白み始めてもいない。
蔵王では,夜半から明け方にかけて雪がふり、
7時を過ぎるころから、晴天が広がりだす。

SANGOROのファーストトラックがSTARTする頃明るくなり、

大平コース、

サンライズ、

かもしか大橋を渡るころ日が差し始め、

中森を背中に朝日を受けて滑る。蔵王中央ロープウェイ温泉駅へ

始発の鳥兜山頂行のゴンドラに乗り
中央高原へ着いて、太陽の光に改めて驚く

大平コース、サンライズ、中森全て西向き
朝日を正面からは受けていない。
中央ゲレンデを、SANGOROめがけて駆け下る。
真っ白なゲレンデ、一本だけのシュプールを鋭い矢印の群れ
林の影が刺している。
それが、蔵王の最高のコンディション。

しかし、ここは山形市内、蔵王がどうなっているかは感じられない。
これから路線バスで蔵王温泉の登り、着替えて山頂を目指す。
14時にはスキーを片付け、17時過ぎには山形駅から新幹線に乗る
20時東京に戻り、家は21時過ぎだろう。
「昨日と同じなら、蔵王に登るのはやめようか」と思ってしまった。
どうせひとり旅、無理をしてもしょうがない。明日は早出当番で
6時過ぎには家を出なければならない。

仕事をさぼったような後ろめたさも変に心地いい。
ならば昼行の東京行きバスがあるのではと、スマホで検索した。
10：20分山形駅発、新宿バスタに16：20着WILLERがあった。
スマホでチケットもとれる。2900円也

のんびりとパッキングし、8時半にチェックアウト、
松屋で朝飯を食べた。
山形駅のエスパルで土産物を物色、一昨日行ったシベールも
あったのでラスクを追加買い、

駅の東西通路にJAの出店が出ていた。

リンゴが6個一袋で３５０円、ちょっと小ぶりだけれど
しっかり赤いサンフジで美味そうで買ってしまった。

西口に行くと、霞城セントラルのホールと外で
庄内浜の漁協がイベントをやっている、
一夜干しの焼きイカとか氷下魚（コマイ）のようなタラ
味噌仕立てのタラ汁が並ぶ、

10：30開始で人が結構集まっているが、地元の人ばかりで
観光イベントと言うより、地元の物産直売のようだ。

一夜干しと、鮭とばを削ったものを、フライング気味で
売ってもらってWILLERに乗り込んだ。
WILLERは、経由地は無く新宿へ直行、
山形道は雲が低く、蔵王に登らずに帰る自分への
言い訳のタネになった。

村田ジャンクションからは、快晴、

快晴がうすらさみしい気がするのはスキー帰りでいつものこと
バスタ新宿には20分早く、16時丁度についた。

蔵王 スキーひとり旅 ゲレンデへ

蔵王温泉バスターミナルを出て蔵王ロープウェイ山麓駅まで歩き始めた。
除雪が行き届いていて歩きやすい。
日帰り温泉施設「新左衛門の湯」が右手に見えてきた。
比較的新しい施設で、食事もできる。
スキー最終日にたまに利用する。
温泉につかり、着替えて、食事をする。
蔵王発の高速バスで帰る時などは、発車時間まで
ゆっくり過ごせるので重宝する。

「新左衛門の湯」の向かい側が中森ゲレンデの入り口になる。
蔵王中央ロープウェイのゴンドラが、中央ゲレンデを目指して登っていく。

蔵王中央ロープウェイに観光客は乗らない。
終点の鳥兜山頂から樹氷地帯まで歩くことはできない。
（スノーシューならいけるのだろうか。見かけたことは無い）
冬はスキーヤー、ボーダー専用
（たまにSANGORO目当ての客がいる）
なので、観光バスはいない。

蔵王中央ロープウェイ、蔵王温泉駅を過ぎると
道は緩く下り、また緩く登ったところが
蔵王ロープウェイ山麓駅、横倉ゲレンデの入り口

歩いているのはほとんど外国人、日本人は私一人、
朝は日本人がここを歩く理由がない。

蔵王ロープウェイ山麓駅に着いた。
バスターミナルから700mかかる時間は12，3分

駐車場の奥のチケット売り場で優待券2枚を1日券に引き替えた。
駐車場のチケット売り場のほかに、山麓駅2階にもチケット売り場がある。

 この優待券は銀座の「おいしい山形プラザ」で
毎年11月に限定300セット販売される。
4枚1セット6000円、。大人は2枚で、子供は1枚で1日券に交換できる。
5000円が3000円になるので4割引き。
おひとり様1セット限定、発売後三日で売り切れてしまう。

チケット売り場の横に、小さな机が出してあった。
混んでいる時はロープウェイの整理券を配布している。
蔵王ロープウェイ山麓線にスキーヤー、ボーダーがのる場合
整理券をもらわなければならない。整理券に書かれた時間に
駅に入り、その一本後の便に乗る。
樹氷観光の客は待つことなく、優先的に乗れる。
不公平と言う人がいるが仕方がない。
観光客は、ロープウェイ往復に2800円支払う。
スキーヤー、ボーダーは、
ロープウェイ4本、リフト33本が一日乗り放題で5000円
滑るゲレンデの整備料を別に払うわけではない。
たくさん観光客が乗ってくれるおかげで蔵王が維持できている。
整理券の係に「何本待ち？」と尋ねた。
「台湾から来たお客さんの観光バスがたくさん来たから
3本は待つね、リフトで登ったほうがいいですよ」
と答えが返ってきた。

リフトを四つ乗り継げば、蔵王ロープウェイ樹氷高原駅に行ける。
リフトには、スキーかボードを履かなければならない。
ロープウェイ駅の一階に無料休息所、コインロッカー、更衣室がある。
コインロッカーは200円～500円、大きさによって値段が変わる。
スノーシューズとデイパック、布製スキーケースなら一番小さな200円で十分。
ロッカーの種類が多くて助かった。
更衣室は、休息所の両側に男女それぞれ４つある。

支度を整え、横倉第一ペアリフト乗り場へ並んだ。
温泉街方向を振り返ると、空は青と白のモザイク。
奇麗な空だが、山麓でこうだと山頂は厳しいかも知れない。
ここから山頂は、標高で800m差がある。

蔵王 スキーひとり旅 蔵王温泉へ

６時に目が覚めた。
ホテルの窓から空を見上げたが、
日の出前で曇っているのか
晴れているのかはっきりしない。
夕べの酒で少しけだるい、

 結局、身支度をしてホテルを出たのは７時過ぎ
始発のバスには乗らなかった。
スキー板を担ぎ、
スキーブーツを入れた布製のデイパックを背負い
デイパックにはヘルメットを、
胸には一眼レフをぶら下げている
なんとも勇ましい格好になってしまった。

軽量化した板とブーツのおかげで、昨年より
３キロ以上は軽いが、それでも10キロ弱ある。
夜半に雪が降り、凍った路面に新雪が３㎝のっている。
足元が怖いので、山形駅東口のバス停はあきらめ
山交センタービル前の停留所でバスを待つことにした。

停留所前のセブンイレブンで水を買って、
酒のせいで乾いた喉を、うるおした。
１０分ほどで、蔵王温泉行のバスが来た。

蔵王温泉行は路線バスでも車体は長距離用が使われている。
バスの横腹のトランクを自分で開けて、スキーを放り込んだ。

幸いバスは空いていた、前から３列目の左窓側に座れ
隣が空席なので、スキーブーツが入ったディパックも置ける。

 改めて、蔵王の方向の空をみると、快晴ではないが
青空が見える。

 順調にバスは進み、樹氷橋を曲がり
蔵王温泉バスターミナルへ着いた。
料金は　１０００円、高すぎる気はしないが
キリがいい数字なのが気にかかる。
距離は１７キロ、通常の路線バスと同じ基準の料金なのだろうか。

樹氷観光向けに、路線バスと蔵王ロープウェイを組み合わせたセット券がある。
残念ながら、リフト券と路線バスの組み合わせは無い。

蔵王温泉ターミナルは、バスターミナルとしては大きな建物で、
ちょっとしたJRの駅並みの大きさだ。
窓口、券売機のほかに、お手洗い、コインロッカー、更衣室もある。
ただ、一番近いゲレンデまたは、ロープウェイ、リフト乗り場までは
３５０mあるので、ここでスキーブーツに履き替えて歩こうとすると
大変になってしまう。

時間は８時３０分過ぎ、まだ青空が見えている。
山頂を目指すことにして、スキーブーツは背負ったまま
蔵王ロープウェイ山麓駅へ歩き出した。
写真では、歩きにくそうだが、車道の横の雪の山の外側は
歩道になっていて、除雪もされているので、歩きにくいことは無い。

蔵王 スキーひとり旅 仙台から山形へ

 山形へ

山形道半ばの雪景色

国見サービスエリアを出ると
国見峠の高いところで雪が本降りになった。

東北道　国見峠　雪が降っている

仙台に向け、高度がさがると雪は弱くなる。

仙台駅に１４:００に到着し乗客の半数以上がおりた。

山形だけでなく、仙台でも片道２５００円の昼行バスは
新幹線料金の４分の１もしない。
平日の移動で、時間に余裕がある時は有効な選択だと思う。
半面、土、日、休日は値段も倍近くなりおそらくほとんどの席が
埋まると思うと乗る気はしない、
広々と座席が使えるときが、格安の値段と言うのも、皮肉。

説明を追加

仙台駅を出発し、東北道を戻る。
村田ジャンクションから山形道へ入った。
仙台駅から山形駅は６５キロ、１時間で着く。
距離は近いが奥羽山脈を横切ると、景色は一変する。
ひとつ坂を上るごとに、路肩の雪のボリュームが増え
トンネルを抜けるたびに、雪景色が増してゆく。
村田ジャンクションから、２０分も走るとすっかり雪国だ。
山も谷も白くなり、谷あいに見える街も雪を被っている。

スキー場に向かう途中で、このような雪国の景色となる場所は
そう多くは無い。
本州では、この辺りから八甲田にかけての地域、
それと、妙高、魚沼。
長野県南部、白馬でも、スキー場に近づくまで
雪景色を見ないことも珍しくない。
”雪の景色に浸れる”　ことが何故か嬉しい。

途中、スキー場のゲレンデらしきものが高速道路をまたいでいた。

セントメリースキー場最下部、ゲレンデは左へ伸び、山形道を跨いで続いている。

目を凝らしてみると、リフトがあり動いている。人影も２、３見えた。
まさか、蔵王温泉スキー場がこんなところまで、いくら広いと言っても・・
Google mapで確認すると「セントメリースキー場」
宮城蔵王のスキー場群の一つで、仙台から４０分、山形道笹谷ICから５分
リフトが５本、コース総延長が ３０００メートル程度はあるらしい。
この距離で天然雪ベースのスキー場、リフト券も３０００円程度
毎週末、ここで汗をかき、天気がいい時に、蔵王山頂へ、
そう考えると仙台がうらやましい。
しかし、東京から山形蔵王をめざしてきて、立ち寄ることは無いなぁ。

霞城（かすみじょう）セントラル前

山形蔵王ICを降り、山形駅西口　霞城セントラル前に着いたのは
１５：００

蔵王 スキーひとり旅 しみてん（凍天）

 那須高原SAで二回目の休憩

羽生パーキングを出て、１時間余りで
那須高原サービスエリアで２度目の休憩となった。

 

東北道では最もメジャーなサービスエリアだろう
川口ジャンクションから１６０キロ、都心からだと
２００キロ、だれでも休息をとりたくなる場所にある。
那須高原の牛乳、それを原料にしたチーズ、ヨーグルト
ソフトクリームと名産品もある。
ただ、誰でも、何度も立ち寄っている、「いまさら」感が強い。
手洗いを済ませ、バスに戻った。

吾妻小富士

福島県に入り、高速から見える山にも白いものが見えてくる。
郡山を過ぎ、福島市に近づくあたりで、吾妻小富士は
すっかり雪化粧している。

自分の車で蔵王へ行くときは、このあたり、
福島ジャンクションから、東北中央自動車道へ入る。
村田ジャンクションから山形道を経由するよりも４０キロ弱
距離が短くなる。
ただ東北自動車道は山形市まではつながっておらず
南陽高畠からは一般道　国道１３号経由となる。
今年度中に山形市まで開通する予定らしいが、新しい路線の高速バスが
出来て欲しい。

国見SA

国見サービスエリアで三回目、そして最後の休憩となった。

国見サービスエリアは、羽生、那須高原とは雰囲気が変わる。
昔ながらの、　と言ったら失礼だろうか。
遠くへ来た、東北へ来た、旅情を感じるというところ。
入り口の横には、リンゴやキンカンなどの果物が並ぶ。

薄皮饅頭の試食が懐かしい。（生まれは福島なので）ままどおる　もある

凍天（しみてん）

時間は、１２時半過ぎ。小腹も空いた。
３０分ほど停車時間がある、ここで、昼めしとしたいところだが
１５時２０分に山形に着いたら、食べたいものがある。
軽めに、おにぎりにでもしようかとサービスエリアの中を見て歩く。
「凍天」の看板に目がとまった。

見た目は大ぶりのコロッケ、割った中身は緑色。
凍天の凍は、凍み餅（しみもち）のしみらしい。
凍み餅は、高野豆腐の餅バージョン、
餅を凍らせて、乾燥させ水分を抜く。
カチカチになり、長期間保存ができる。食べる時には、水で戻す。
普通の餅と同じように焼いて食べたりするが、元の餅に比べると
ほんのり甘みがでて、やさしい味になる。

 その凍み餅をドーナツ生地で包み、揚げたのが凍天らしい。
緑色なのは、草餅から作った凍み餅をつかっているのだろう。
凍み餅にする草餅は、ヨモギではなく、ゴンボッパ入れるのが
正式？らしい。ゴンボッパとは、牛蒡の葉に似た山菜。
凍天の凍み餅がゴンボッパを使っているかはわからないが。

中途半端な昼食によさげなので、一個買って食べた。
柔らかな甘さ、温かさが美味しい。懐かしさも多分にあるかもしれない。

国見では雪が舞い始めている。

蔵王 スキーひとり旅 PASAR羽生

PASAR羽生 

羽生パーキングエリア　下り線　PASAR羽生

バスタ新宿から乗った山形行のオリオンバスは、座席が１０列
通常のバスよりも１列少ない、その分座席の間隔が広い。
どんな座り方をしても、膝が前席の背もたれの触ることは無い。
加えて今回は前から３列目窓側、となりも、前も空席で申し分ない。
バスの乗り心地もよくなったように感じる。

バスは首都高から、東北道を北上する。
９時前後に最初の休憩、羽生パーキングエリアに着いた。 

羽生パーキングエリアは上り線が有名だ。
池波正太郎の小説、鬼平犯科帳をモデルに江戸の街並みを
再現した建物は、「鬼平江戸処」と名前がついている。

羽生パーキングエリア　上り線　「鬼平江戸処」

 下り線側は、現代的な建物で、「PASAR羽生」と言う。
バザールとパーキングを組み合わせた造語と思ったが、
調べると、SAとリラクゼーションの意味も含めているらしい。
デパ地下、駅ナカの高速道路版としてつくっているらしい。
羽生のほかに、幕張、三芳、守屋もPASARとして展開し
将来は２０か所のSA、PAをPASARとする計画らしい。

PASAR羽生　フードコート

商業施設をコンセプトにしているだけあって、
売店、レストラン、フードコートだけではなく
スターバックス、ファミリーマート、焼き立てを売るパン屋
洋菓子のモロゾフなどもあり、フードコートに出店している店も
イオンとか、ららぽーとあたりとそう変わらない。
ちょっと前までの、立ち食いソバ屋の拡張版とは違う。

バスの中、バスタ新宿のファミリーマートで買った
コーヒーとサンドイッチで朝食をすませていたので、
何か探すと言うわけでもなく、店を見て歩いた。

上り線の羽生パーキングエリア「鬼平江戸処」には何度か行った。
しかし、下り線のここPASAR羽生には立ち寄ったことがない。
自分の車で東北道を下るとき、羽生は最初の休息場所には近すぎた。
一方、東京へ帰る時は、羽生か蓮田を最後の休息場所とすることが多い。

量り売りのミニクロワッサン

何かが山積みになっているパン屋の大きなケースが目に止まった。
遠目には、唐揚げかコロッケのように見えるが、近づいてみると
ミニクロワッサン（プレーン、チョコ）、小ぶりのデニッシュ、
チーズケーキ、１００g１５０円～２９０円で量り売り。
見ただけで、香ばしいかおりがあたまをめぐる。
ファミリーマートのサンドイッチを朝食にしたことを後悔した。
とはいえ、座っているだけのバス旅、朝食の２度食いをする訳にもいかない。